کم شدن روغن را ابتدا باید درست اندازه گرفت، سپس علت آن را جست‌وجو کرد. نشتی بیرونی یعنی خروج روغن از محل‌هایی مانند آب‌بندی‌ها یا اتصالات؛ مصرف داخلی می‌تواند با ورود روغن به مسیر احتراق یا تهویه مرتبط باشد. این دو ممکن است هم‌زمان رخ دهند. برای همه موتورها نیز یک عدد ثابت به‌عنوان مصرف طبیعی وجود ندارد؛ معیار مجاز و روش سنجش را از اسناد همان موتور بگیرید.
اول خطای اندازه‌گیری را حذف کنید
اندازه‌گیری‌ها را روی سطح صاف و با شرایط دمایی و زمان انتظار یکسان طبق دفترچه انجام دهید. مقدار واقعی روغن اضافه‌شده را یادداشت کنید، نه تعداد ظرف بازشده را. پس از سرویس، سطح مبنا باید درست باشد؛ کم‌پر بودن اولیه ممکن است به اشتباه مصرف موتور تلقی شود. اگر سابقه روشنی ندارید، یک نقطه شروع مستند بسازید و روند را دنبال کنید.
دنبال نشتی تازه بگردید
لکه روی زمین، روغنی شدن اطراف فیلتر، پیچ تخلیه و بخش‌های موتور می‌تواند سرنخ باشد. سینی زیر موتور گاهی روغن را نگه می‌دارد و نبود لکه روی پارکینگ نشتی را رد نمی‌کند. جریان هوا نیز ممکن است روغن را از محل اصلی دور ببرد. تشخیص محل خروج به تمیزکاری مناسب و بازبینی نیاز دارد؛ سفت کردن تصادفی همه پیچ‌ها می‌تواند مشکل تازه ایجاد کند.
مصرف داخلی چگونه بررسی می‌شود؟
دود غیرعادی ممکن است سرنخ باشد، اما نبود دود قابل مشاهده هم مصرف را کاملاً رد نمی‌کند. تهویه کارتل، وضعیت آب‌بندها و سلامت مکانیکی از موارد قابل بررسی هستند. سرویس‌کار بر اساس نشانه‌ها تصمیم می‌گیرد چه آزمونی لازم است. تعویض مستقیم رینگ یا تغییر شدید گرانروی بدون تشخیص، مسیر کوتاه و قابل اتکایی نیست. تاریخ شروع تغییر و ارتباط آن با تعمیر یا سرویس اخیر را بگویید.
چه تغییری را جدی بگیریم؟
افزایش ناگهانی نیاز به سرریز کردن، نشتی فعال، بوی سوختگی یا افت عملکرد را زود پیگیری کنید. اگر سطح به زیر محدوده مجاز رسیده، مطابق دستور خودرو عمل کنید و علت را برطرف کنید. در صورت روشن شدن چراغ قرمز فشار روغن، در محل امن توقف کنید و موتور را خاموش کنید. افزودن روغن نباید به عادت جایگزین تعمیر یک نشتی ادامه‌دار تبدیل شود.
چک‌لیست پرونده مصرف روغن
- تاریخ، کیلومتر و سطح مبنا را ثبت کنید.
- نام و مشخصات روغن مصرفی ثابت و معلوم باشد.
- مقدار هر بار افزودن را با واحد مشخص بنویسید.
- عکس آثار نشتی و زمان ظاهر شدن دود را نگه دارید.
- نتیجه بررسی و اقدام تعمیرگاه را اضافه کنید.
اشتباه رایج، محاسبه مصرف از فاصله دو علامت گیج با حجم فرضی است. حجم این فاصله بین موتورها متفاوت است. مقدار واقعی اضافه‌شده و اندازه‌گیری قابل مقایسه، داده دقیق‌تری برای تصمیم تعمیرگاهی فراهم می‌کند.