سمند با نام‌ها و موتورهای متفاوت عرضه شده و حتی عبارت EF7 هم باید همراه سال و نوع سوخت خوانده شود. برای سرویس، مشخص کنید خودرو EF7 بنزینی است یا نسخه دوگانه‌سوز کارخانه‌ای و آیا موتور یا تجهیزات آن تغییر کرده‌اند. جدول روغن و ظرفیت XU7 را به EF7 منتقل نکنید و توصیه نسخه توربو یا موتور ارتقایافته را هم خودکار برای این خودرو نپذیرید.
پرونده خودرو را دقیق بسازید
کد موتور، سال ساخت و نوع سوخت را از مدارک و اطلاعات معتبر خودرو ثبت کنید. در خودروی دست‌دوم، تاریخ تعمیرات موتور و سامانه خنک‌کاری را تا حد امکان پیدا کنید. اگر سابقه مشخص نیست، همین نامعلوم بودن را بنویسید و از ادعای «همه سرویس‌ها انجام شده» بدون رسید نتیجه نگیرید. عکس برچسب روغن و فیلتر جدید می‌تواند نقطه شروع روشن پرونده باشد.
روغن را از جدول همان نسخه انتخاب کنید
دفترچه سمند ممکن است چند موتور و چند نوع سوخت را پوشش دهد. مشخصات روانکار، روش اندازه‌گیری و جدول سرویس را از بخش متناظر بخوانید. اگر فایل قدیمی از اینترنت دارید، انطباق آن با خودروی شما و اصلاحات خدماتی باید بررسی شود. نام برند پیشنهادی به‌تنهایی کافی نیست؛ نام محصول، گرانروی و سطح عملکرد روی ظرف باید نیاز ثبت‌شده را پاسخ دهند.
کنترل سطح را به سرویس محدود نکنید
سطح روغن میان دو تعویض هم باید طبق دستور بررسی شود. خودرو روی سطح صاف باشد و زمان انتظار و دمای اندازه‌گیری از دفترچه گرفته شود. اگر روغن اضافه می‌کنید، مقدار و کیلومتر را ثبت کنید. افت غیرعادی را با مثال خودروی دیگر طبیعی اعلام نکنید. درپوش و گیج باید درست بسته شوند و ریختن روغن روی اجزای داغ نیز به رسیدگی و پاک‌سازی مناسب نیاز دارد.
CNG و خنک‌کاری برنامه خودشان را دارند
در نسخه دوگانه‌سوز، نگهداری سامانه گاز علاوه بر سرویس‌های معمول خودرو مطرح است و باید در مرکز آشنا با این سامانه انجام شود. تعویض روغن به معنی انجام بازدیدهای CNG نیست. همچنین افت مایع خنک‌کننده، نشتی و سابقه داغ کردن را در پذیرش مطرح کنید. اگر پس از باز شدن سامانه خنک‌کاری مشکلی ایجاد شده، بررسی و هواگیری باید مطابق دستور فنی انجام شود؛ سرریز مداوم جای رفع علت را نمی‌گیرد.
چک‌لیست EF7 و اشتباه رایج
- بنزینی یا دوگانه‌سوز بودن و سال ثبت شده است.
- مشخصات روغن از بخش EF7 همان دفترچه آمده‌اند.
- روغن و فیلتر مصرفی در فاکتور مشخص‌اند.
- مقدار افزودن بین سرویس‌ها و هر نشتی ثبت می‌شود.
- سرویس‌های گاز و خنک‌کاری جدا پیگیری می‌شوند.
اشتباه رایج، استفاده از مکمل برای ساکت کردن صدای تازه بدون تشخیص است. صدای غیرعادی باید بررسی شود. اگر چراغ قرمز فشار روغن هنگام کار روشن شد، در محل امن توقف کنید و موتور را خاموش کنید؛ روشن ماندن برای آزمون صدا مناسب نیست.
